VTOL産業等級の無人機

VTOLシステム ガソリン機関を搭載する離陸最高の8時間のの固定翼の無人機飛行時間のペイロード25kgsの85kgs

特徴

1。 これはタンデム レイアウトの尾押す縦の離陸および上陸の固定翼UAVである。胴体は重量の強さそしてライトで高いカーボン繊維の複合材料から成っている。それは長い就業時間および重いペイロードを調査および点検使用のために適している。

2。 前部翼は先に掃除され、逆転し、後部翼は逆転する。技術設計は完全に空気力学および美学を結合する。従って航空機は高い上昇に抗力比率の上昇ボディ翼ボディ融合の設計を、設計であり敏感、全航空機持たなくて余分区域を採用し、不必要な空気抗力を発生させる。

3。 大きい内部の胴体の容積は25kgまでの総負荷固まりが付いているさまざまな機上装備の自由な取付けを、可能にする。ボディの作り付け装置の取付金具はそれを装置に荷を積むこともっと簡単にする。航空機はモジュラー パワー系統の設計を採用し、尾力コンパートメントは燃料エンジンか電動機のパワー・パックと装備することができる。翼および胴体は簡単、信頼できる差込式の構造を採用する。85kgの大きい無人機のためにだけ、集まって、飛ぶことは準備ができるために全体の航空機のための10分以下かかる。

飛行プラットホーム

運行および航空管制

データ伝送

私達について

私達は航空機のデザイン・サービスに、複合材料飛行プラットホームの生産および販売および科学研究サービス焦点を合わせる。私達に無人のヘリコプターを含むUAV工業、複数の回転子、固定翼および合成翼を覆ういろいろ独立した研究開発の航空機のプラットホーム プロダクトがある。製品種目。プロダクトに優秀な性能があり、警察の保証で広く利用されている、力の点検、森林火災の防止、反テロリズムおよび安定性の維持、農業、林業および植物保護、環境モニタリング、航空探鉱および他の企業。革新的なビジネスは主に航空機のデザイン・サービスを、複合材料飛行プラットホームの生産および販売カバーする。
航空機の設計分野:10年間以上の設計経験によって、たくさんの機構の設計よりもっと完了された。チームは航空機の設計の北京航空航天大学、中国南方航空、清華大学および他の関連の専攻学生から来、特別なUAVsの最先端の技術の詳細な協同に達した。
複合材料飛行プラットホームの生産および販売セクション:カーボン繊維のprepregの生産の分野の集められた豊富な生産そして処理の経験は、高度のprepregの従来のhand-laid技術と比較される急速なプロトタイピングの技術を使用してprepregの急速なプロトタイピングの技術生産にかなり生産の効率を改善できる、標準化の高度がある産業化をより促す。カーボン繊維のprepregプロダクトによい一貫性がおよび高力はある。私達は型の正確さを大規模に改善できる型CNCの工程能力および鋳型の設計を顧客の必要性を満たしてもらい型の入り口および包装の生産のようなワンストップ サービスを顧客に与える。